[Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

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zambor
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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da zambor » 04/01/2009, 15:34

Il fumo bianco potrebbe essere sintomo di guarnizione bruciata ma d'inverno a freddo fumano un po tutte, se la macchina consuma acqua e sei sicuro che non ci siano perdite la causa comunque è la guarnizione.
Controlla con attenzione che non ci siano perdite, anche all'interno sotto i tappetini per intenderci.
Quando hai fatto la testa sai se era stata piallata? termostato e bulbo erano stati sostituiti? 10000Km sono pochi a meno che ci siano altre cause che l'hanno danneggiata.


kekko
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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da kekko » 04/01/2009, 15:46

si il termostato era stato sostituito, e ho visto ke gocciola dalle parti della cinghia, ma nn riesco a vedere precisamente da dove. probabile ke il meccanico abbia sostituito la guarniz<ione cn una vekkia ke aveva a terra?

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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da Federico Autotecnica » 04/01/2009, 20:26

kekko ha scritto:ho visto ke gocciola dalle parti della cinghia
Dovrebbe essere la pompa acqua !

Prima di mettere mano alla testa risolvi i problemi di perdita reffrigerante ! :ciao
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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da kekko » 04/01/2009, 20:37

effettivamente scorre quasi a fontanella, mentre l'altra volta no. speriamo bene grazie.
mi sa ke dopo questa la porto a benedire questa makkina.

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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da zambor » 04/01/2009, 23:53

FEDELELLA ha scritto: Dovrebbe essere la pompa acqua !

Prima di mettere mano alla testa risolvi i problemi di perdita reffrigerante ! :ciao
Sono d'accordo, probabile pompa oppure il manicotto post in ferro
probabile ke il meccanico abbia sostituito la guarniz<ione cn una vekkia ke aveva a terra?
Nessun meccanico farebbe mai una cosa simile, una volta che il serraggio testa è stato fatto la guarnizione è da buttare anche se viene smontata subito.


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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da kekko » 05/01/2009, 14:52

:ciao grazie ragazzi avevate ragione :ok ho portato la makkina dal meccanico, e ha visto anke lui,era proprio la pompa dell'acqua.
ha detto ke x sostituire quella era consigliabile cambiare anke la cinghia di distribuzione: quindi kit di distribuzione, pompa dell'acqua e mano d'opera mi ha kiesto 100€. il prezzo secondo voi com'è? io sono di napoli. ciao raga

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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da ottobre_rosso » 05/01/2009, 15:20

kekko ha scritto: ha detto ke x sostituire quella era consigliabile cambiare anke la cinghia di distribuzione: quindi kit di distribuzione, pompa dell'acqua e mano d'opera mi ha kiesto 100€. il prezzo secondo voi com'è? io sono di napoli
100€? :(

:testata :testata :testata

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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da kekko » 05/01/2009, 16:44

wow mi è andata benissimo :lol: la prossima volta quasi quasi ti conviene scendere qui a napoli x riparare la makkina.
ma purtroppo io c devo fare altre cose, freni, frizione ....ah a proposito di tanto in tanto la makkina mi fa un difetto, accellera e decellera da sola a volte anke per tempi prolungati.
parlando con amici qualc'uno di loro mi ha detto ke anke a loro lo faceva, 1 mi ha detto ke era un relè vicino al carburatore e un'altro un sensore viino alla centralina, sapete dirmi qualc'osa a riguardo :???

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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da Federico Autotecnica » 05/01/2009, 16:52

ottobre_rosso ha scritto:
kekko ha scritto: ha detto ke x sostituire quella era consigliabile cambiare anke la cinghia di distribuzione: quindi kit di distribuzione, pompa dell'acqua e mano d'opera mi ha kiesto 100€. il prezzo secondo voi com'è? io sono di napoli
100€? :(

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Re: [Fiat Punto 1.2 8v] guarnizione testata bruciata a 58000 km

Messaggio da kekko » 14/01/2009, 20:01

no no in officina. però è il meccanico di fiducia dell'azienda dove lavoro. il tutto senza fattura e con raccomandazione del principale della mia azienda.
ma x quel problema ke accellera e decellera da sola? avete idee?


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