[Dacia motore 1.6 gpl] perchè solo 85cv?

[ottobre_rosso]

Settimana scorsa, mentre mi facevo fare due preventivi da un rivenditore di una concessionaria Dacia, ho scoperto che solo il 1.6 gpl che alimenta il Duster ha 110cv, mentre sia la Logan che la Lodgy si fermano a 85cv (a mio parere un pò pochini per auto di 1200kg e che si presume vengano caricate un bel pò...). Alla mia domanda "ma come mai solo 85cv per un 1.6?" il rivenditore è stato molto vago e, approfittando del bimbo irrequieto che avevo in braccio, si è limitato a rispondere "si sono accorti che il gpl dava problemi di erogazione potenza sul 110cv quindi si è deciso di limitarne la potenza a 85cv". Peccato che poco fa abbia scoperto che anche la versione 1.6 benzina sia disponibile solo a 85cv (ovviamente escluso il Duster). Pertanto vi chiedo: perchè così poca potenza? ci sono problemi col 110cv?

[ciccio1987]

Credo che sia per una questione di marketing. Il 1.6 da 85cv ( 8 valvole ) sarebbe il motore montato sulle prime megane fine anni 90, che soffriva di bruciature della guarnizione della testata e dai consumi esagerati. Ora l'hanno adeguato alle normative euro 5 ma resta sempre un motore che consuma molto e dalle prestazioni molto modeste. Il 1.6 da 110cv invece è 16v e viene gasato di serie sulle vetture Renault, e per quel poco che so non ha avuto grossi problemi a gas.
Sulle dacia ora hanno cominciato a montare il 1.2 tce che a gpl ha dato un pò di problemini, ed il nuovo 3 cilindri 1.0 tce di cui si sa ancora molto poco.

[ottobre_rosso]

COra l'hanno adeguato alle normative euro 5 ma resta sempre un motore che consuma molto e dalle prestazioni molto modeste. Il 1.6 da 110cv invece è 16v e viene gasato di serie sulle vetture Renault, e per quel poco che so non ha avuto grossi problemi a gas.

Appunto, se consuma molto per quale motivo non mettere il 110 cv? poi, ripeto (anche se mi rendo conto che il titolo del 3d è fuorviante) anche la versione a benzina è solo 8v, quindi 85cv, e se consideriamo che parliamo di vetture (Logan e Lodgy) che si utilizzano per scopi prettamente famigliari, quindi a pieno carico, 85cv non è che siano così tanti. Attualmente possiedo una Megane sw 1.6 con 110cv e devo ammettere che la sua potenza è il giusto compromesso

[ciccio1987]

Appunto è strana come scelta, ma riconduco il tutto ad una questione di marketing, ma in particolar modo ad una riduzione dei costi, per fornire un prodotto ad un prezzo di attacco veramente molto basso.

[Corolla 1332]

oltre che per i costi, la scelta di un 8 valvole anzichè di un 16 valvole ha una sua ragion d'essere anche nell'erogazione della potenza.

L'8 valvole è più corposo in basso mentre il 16 valvole sviluppa più in alto.
Se si può obiettare che questo non è sempre vero, specialmente con i motori moderni, con i motori della Dacia in questione invece può proprio valere, in quanto si tratta di progetti vecchi ma ancora validi.

Tuttavia tra i due motori preferirei il 1600 16v sempre e comunque, sul Duster, ma a patto di gasarmelo per i fatti miei con un impianto serio.

[ottobre_rosso]

Tuttavia tra i due motori preferirei il 1600 16v sempre e comunque, sul Duster, ma a patto di gasarmelo per i fatti miei con un impianto serio.

anch'io lo preferirei: peccato che sia disponibile solo sul Duster e non sulla Lodgy, che reputo più adatta per le mie esigenze

[ciccio1987]

Sulla Lodgy a breve ci sarà il 1.2tce da 115cv che se non ricordo male è ad iniezione diretta della benzina, quindi non gasabile.

[Corolla 1332]

l'unica cosa di buono del Lodgy è lo spazio, ma non lo prenderei mai e poi mai in considerazione: non mi ispira troppa fiducia e mi sembra che la meccanica sia sottodimensionata per ciò che si deve trasportare dietro. E non parlo solo di motore, ma anche di avantreno, ammortizzatori, retrotreno e freni. In una guida normale e attenta credo che non ti darà problemi, così come qualsiasi automobile, ma non ti permette margini di errore. Piuttosto opterei per un touran usato della VW 1.600 8 valvole da gasare o una Mazda 5 (ce l'ha una collega di lavoro, gasata dal mio installatore,e si trova benissimo- i motori benzina sono gruppo PSA se ricordo bene).

[ottobre_rosso]

Michele, ti darei ragione se non fosse per il budget e per lo scetticismo verso l'usato. Sia chiaro: non stò affermando che il nuovo sia esente da difetti, ma l'usato non sai mai nè da dove arrivi nè quante ne abbia passate, a meno che non l'abbia avuto un conoscente intimo o un parente, come è stato il caso dell Golf 1.6 II serie che acquistai da mio zio nel '93)

[ottobre_rosso]

ciccio, probabilmente mi sbaglierò ma parto prevenuto nei confronti di motori così pompati (alludo al 1.2tce da 115cv o al 900 TCe 90)