[Alfa Romeo Giulietta Gpl] Commutazione da gas a benzina con serbatoio gpl pieno

[gasauto]

Buongiorno,
sono proprietario di una Giulietta 1.400 GPL immatricolata nel 2015 con impianto Landi sequenziale sin dall'origine di fabbrica. Dopo qualche tempo dal primo tagliando avvenuto a 15.000 km (oggi ne ha 25.000) con cambio anche del filtro gas(quello a cilindretto metallico) l'auto ha iniziato a presentare il problema di accensione spia gialla avaria motore e commutazione dall'alimentazione a gas a quella benzina. La prima volta che si è presentato il problema è stato dopo qualche decina di km dal rifornimento(pieno) gas. Il problema sembrava essersi risolto nei 3, 4.000 km. successivi, ma adesso si ripresenta costantemente a serbatoio GPL pieno e sino a circa la metà del serbatoio stesso. Infatti non appena il serbatoio GPL scende sotto le due tacche di quattro, che indicano la disponibilità residua di GPL, il problema scompare sino al consumo dell'intero serbatoio riserva compresa. All'examiner il problema è evidenziato con la scritta "insufficiente pressione rail iniettori". Mi è stato consigliato di sostituire il sensore pressione rail degli iniettori, ma quanto letto in rete pare non risolvere definitivamente il problema ma solo rinviarlo di qualche altro migliaio di km. Del resto questo benedetto sensore di pressione non si vede proprio perchè non dovrebbe funzionare a serbatoio pieno per poi funzionare a serbatoio semipieno. Sarei curioso di sapere un Vostro cortese parere e se nel caso qualcuno ha risolto questo mio stesso problema; grazie e buon ferragosto

[ottobre_rosso]

Potrebbe essere che se il sensore di pressione leggesse una pressione maggiore di quella che è nella realtà a serbatoio pieno potrebbe inviare alla centralina un valore esagerato con conseguente commutazione a benzina. Io lo farei sostituire e farei anche revisionare il riduttore di pressione

[gasauto]

Grazie Ottobre R.; un sottomarino deve per forza intendersi di pressioni

[ottobre_rosso]

eh già, altrimenti le conseguenze sarebbero catastrofiche

[gasauto]

Per l'ormai noto problema segnalato sopra(bassa pressione rail gpl e mancata commutazione a gas) mi è stato sostituito il sensore pressione sul rail iniettori. La spia avaria motore si è spenta e adesso la commutazione a gas è perfetta. L'auto va benissimo, ma nonostante ciò ecco riaccendersi la spia con messaggio dedicato "far controllare motore". La diagnostica computerizzata rileva adesso un errore di miscela GPL. Che non sia un problema legato alla necessaria ritaratura della centralina dopo la sostituzione del sensore pressione? Grazie delle opinioni

[ottobre_rosso]

Magari basta semplicemente correggere la mappa della centralina

[gasauto]

Speriamo sia sufficiente. Grazie

[ottobre_rosso]

Tienici aggiornati

[gasauto]

Ultimo aggiornamento e spero sia anche l'ultimo. Il problema, ancora una volta della fatidica spia accesa "far controllare motore" era causato dal sensore pressione sul rail iniettori GPL. In pratica era stato sotituito il sensore pressione con un altro ma non quello adatto all'impianto GPL della mia vettura. Ciascuna vettura e relativo impianto lavora a pressioni prestabilite e queste sono/devono essere rilevate ovviamente dal sensore che lavora secondo un numero di Bar pressori ottimali da inviare alla relativa centralina. Pare sia un guasto piuttosto ricorrente sulle vetture alimentate a GPL e solo un'accurata diagnosi elettronica è in grado di rilevarlo con esattezza.

[ottobre_rosso]

Grazie per il feedback