Volvo presenterà nel 2012 la sua prima ibrida plug-in. Il modello destinato al debutto non è stato ancora svelato ed il sistema consentirà una autonomia di circa 50km in modalità emissioni zero, come anticipato dalla concept V70 PHEV diesel plug-in hybrid. In vista del lancio di questa nuova gamma, Volvo sta conducendo importanti ricerche sulla sicurezza, con dei severi crash test. Il posizionamento delle batterie e la loro protezione sono al centro dell’attenzione, dal momento che la massa aggiuntiva di circa 150 kg non è affatto trascurabile in caso di incidente. Volvo vuole che il livello di sicurezza delle nuove versioni ibride sia allo stesso livello dei modelli tradizionali. Per questo le batterie vengono monitorate per verificare che ogni cella mantenga il corretto voltaggio e le temperature siano nella norma; in caso di alterazioni le batterie vengono spente automaticamente.

Inoltre il pacco batterie è incapsulato in una struttura di sicurezza nel bagagliaio, vicino allo spazio della ruota di scorta, in modo da non compromettere la funzione delle zone a deformazione programmata e la sicurezza dell’intera struttura. In caso di incidente, un sistema isola automaticamente la batteria dall’impianto per prevenire qualunque malfunzionamento, inoltre tutti i sistemi di controllo di stabilità, frenata automatica ed impianto frenante sono stati verificati in base alla presenza del peso aggiuntivo delle batterie, del motore elettrico e di tutti gli accessori.

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