2017
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2020>2015
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
PROTEZIONE ADULTI La struttura della Volvo S90 resta stabile senza segni di cedimento nel crash test offset. Ottima la protezione offerta a ginocchia e femori, anche per persone di stature differente rispetto alla media. Nel crash test frontale pieno la protezione del pilota è eccellente, il passeggero posteriore riceve una compressione di media entità sul torace. Il crash test laterale è stato superato a pieni voti, il più severo test del palo ha messo in mostra una pressione accettabile sul torace del manichino. I test dinamici e le misurazioni dei poggiatesta rivelano un'ottima protezione dal colpo di frusta in caso di tamponamento. Il sistema di frenata autonoma City Safety ben si comporta nei test di verifica, evitando tutte le collisioni negli scenari previsti.
PROTEZIONE BAMBINI Massimo punteggio nel crash test frontale per il bambino di 10 anni, quello di 6 anni riceve una pressione di media entità sul torace. Nel crash test laterale entrambi i bambini hanno ottenuto il massimo punteggio. Entrambi i bambini siedono sui supporti integrati nei sedili, disponibili come optional. L'airbag del passeggero è disattivabile e il pilota ha una chiara segnalazione sullo stato di attivazione. La verifica dell'installazione dei vari seggiolini si è svolta senza alcun problema.
PROTEZIONE PEDONI La Volvo S90 è equipaggiata di un cofano attivo che si solleva in caso di investimento di un pedone, aumentando lo spazio di deformazione per proteggere la testa. La protezione di testa e ginocchia è generalmente buona, il bordo anteriore del cofano non protegge il bacino. Anche la base del parabrezza risulta scoperta, causando qualche problema alla testa di un adulto investito. Il sistema di frenata autonoma City Safety evita il pericolo di investimento in tutte le situazioni previste nella verifica di Euro NCAP. Inoltre riesce a mitigare correttamente le conseguenze per un bambino che sbuca all'improvviso fino a 60 km/h.
SAFETY ASSIST Tutte le Volvo S90 sono equipaggiate con il sistema City Safety, che funziona egregiamente anche ad alta velocità. La S90 ha anche un sistema basato su telecamera che informa il conducente sul limite di velocità, consentendogli di attivare il limitatore di velocità al giusto valore. L'assistenza all'uscita della corsia di marcia pratica una piccola correzione con lo sterzo per prevenire l'uscita dalla linea.
