Volkswagen Polo

Utilitarie: tutte i crash test
1997

Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997

16 Aprile 1997 - 13:23

Protezione adulti

Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.

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protezione bambini

Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.

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protezione pedoni

Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.

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EQUIPAGGIAMENTI

  • Airbag lato guida
  • Pretensionatori anteriori

Analisi crash test frontale:

Stabile la struttura, con basse intrusioni dell'abitacolo. Il volante si sposta di 7,1cm indietro e di 8,7cm verso l'alto. La protezione della testa è buona, ma per via dell'intrusione del volante verso l'alto è stata declassata ad accettabile. Moderata la pressione della cintura sul torace. Buona la protezione dei femori del pilota, grazie ad una buona imbottitura sotto il volante che dissipa bene i carichi. I maggiori problemi per gli arti inferiori viene dalla pedaliera, che si deforma molto e non protegge i piedi del pilota.

Analisi Crash test Laterale:

La Polo protegge in maniera accettabile il bacino e l'addome. Purtroppo la pressione sul torace è potenzialmente letale per il pilota.

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