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Crash test di compatibilità IIHS: Toyota Camry vs Toyota Yaris Sedan
Toyota Camry vs Toyota Yaris SedanQuesto è uno dei tre crash test di compatibilità che l'IIHS ha di recente eseguito in America. Qui trovate l'articolo relativo a tutti i test effettuati,...
Toyota Camry vs Toyota Yaris Sedan
Questo è uno dei tre crash test di compatibilità che l'IIHS ha di recente eseguito in America. Qui trovate l'articolo relativo a tutti i test effettuati, comprensivo delle nostre valutazioni.
La Yaris aveva ben impressionato nel test a 64kmh sul muretto.
Prima di vedere il test a 2 auto c'è da fare una premessa.
Le portiere sono molto importanti, anche nei crash frontali. Esse garantiscono l'assorbimento dell'energia scaricando le forze sulla fiancata, se rimangono chiuse.
Dopo questa premessa andiamo ad analizzare il risultato della Yaris dopo il test a 64 km/h. In entrambe le vetture la testa urta il volante, nella Camry la sollecitazione non è preoccupante, nella Yaris la cosa già basterebbe per il risultato finale. Lo spostamento indietro di 10 cm e in alto di 15 cm del volante e l'impatto attraverso l'airbag sulla corona creano un trauma cranico letale per il pilota della piccola. La scocca collassa, la causa principale è lo strappo della portiera che non supportando più la fiancata fa andare a quel paese tutta la struttura dell'auto. La deformazione del vano porta è di ben 23 cm. 20 cm di arretramento per il pedale del freno, 36cm per la zona della pedaliera e 16cm per la plancia creano lesioni gravissime per gambe e piedi.
Le pagelle finali dicono ACCETTABILE per la Camry, per la testata sul volante.
SCARSA per la Yaris, per il pilota non c'è più nulla da fare.






Questo è uno dei tre crash test di compatibilità che l'IIHS ha di recente eseguito in America. Qui trovate l'articolo relativo a tutti i test effettuati, comprensivo delle nostre valutazioni.
La Yaris aveva ben impressionato nel test a 64kmh sul muretto.
Prima di vedere il test a 2 auto c'è da fare una premessa.
Le portiere sono molto importanti, anche nei crash frontali. Esse garantiscono l'assorbimento dell'energia scaricando le forze sulla fiancata, se rimangono chiuse.
Dopo questa premessa andiamo ad analizzare il risultato della Yaris dopo il test a 64 km/h. In entrambe le vetture la testa urta il volante, nella Camry la sollecitazione non è preoccupante, nella Yaris la cosa già basterebbe per il risultato finale. Lo spostamento indietro di 10 cm e in alto di 15 cm del volante e l'impatto attraverso l'airbag sulla corona creano un trauma cranico letale per il pilota della piccola. La scocca collassa, la causa principale è lo strappo della portiera che non supportando più la fiancata fa andare a quel paese tutta la struttura dell'auto. La deformazione del vano porta è di ben 23 cm. 20 cm di arretramento per il pedale del freno, 36cm per la zona della pedaliera e 16cm per la plancia creano lesioni gravissime per gambe e piedi.
Le pagelle finali dicono ACCETTABILE per la Camry, per la testata sul volante.
SCARSA per la Yaris, per il pilota non c'è più nulla da fare.






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