Salone di Detroit: Anteprima mondiale per la Volkswagen E-Bugster

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Dopo il debutto a New York dello scorso Aprile, la New Beetle torna a far parlare di sé, stavolta con un progetto dal nome di E-Bugster, ovvero una Beetle Speedster a due posti dotata di un motore elettrico capace di erogare 85 Kw (116cv) ad emissioni zero.

IL MOTORE PULITO VOLKSWAGEN - Il progetto da cui nasce il nuovo motore elettrico della E-Bugster si chiama Blue-e-Motion ed il risultato è un propulsore dal peso di soli 80 Kg e un'autonomia di 180Km. Le batterie agli ioni di Litio posizionate dietro ai sedili anteriori potranno essere ricaricate in soli 35 minuti utilizzando le apposite postazioni Volkswagen o, per la ricarica lenta, tramite la classica presa di corrente da 230Volt. Inoltre l'auto sarà dotata di un sistema di recupero dell'energia che permetterà di ricaricare la batteria ogni volta che si lascerà l'acceleratore o si farà pressione sul pedale del freno.

COLLABORAZIONE INTERNAZIONALE - Grazie al nuovo sistema di caricamento combinato (Combined Charging Systems) realizzato da Volkswagen in collaborazione con Audi, BMW, Daimler, Porsche, Ford e General Motors, la E-Bugster si potrà ricaricare in due modi: Con corrente alternata monofase o più velocemente tramite corrente continua, ovvero tramite le classiche colonnine elettriche. Da questa virtuosa collaborazione è nato uno standard industriale per le spine delle auto elettriche future che saranno uguali per tutte le case costruttrici (ma ancora nulla è stato deciso sullo standard). Inoltre questa omologazione non riguarderà solo la normale spina ma prevede una uguale gestione di tutti i tipi di ricarica, con conseguente riduzione dei costi e maggior fruibilità e diffusione dell'auto elettrica a livello mondiale.

DESIGN RIVISTO - Rispetto alla New Beetle, la E-Bugster appare sicuramente più sportiva, con dimensioni più generose in larghezza di 30mm e un'altezza ribassata di 90mm; cerchi da 20" e gomme da 235/35. All'interno dell'abitacolo l'alluminio adorna le finiture e le maniglie riprendendo il tema utilizzato all'esterno. Quando si accende il motore, una luce bianca cangiante in blu pervade l'abitacolo colorandolo di note futuristiche. Tutto sicuramente d'effetto. Peccato che dai dati diffusi dalla casa tedesca si parli tanto di dettagli e si tralasci completamente l'aspetto della sicurezza. Nonostante sia un prototipo, infatti, ci saremmo aspettati qualche attenzione in più riguardo ad un tema così delicato, soprattutto alla luce degli ultimi problemi sorti per alcuni modelli di auto elettriche e soprattutto per un'auto che appare così all'avanguardia.