Volkswagen Jetta Hybrid: anteprima mondiale al salone di Detroit

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Dopo la presentazione nel 2011 della Volkswagen Jetta ecco arrivare a sorpresa una nuova versione ibrida che sarà presentata ufficialmente al prossimo North American International Auto Show. Le intenzioni sono chiare: entrare nel mondo dell'ibrido senza chiedere il permesso, sfidando a viso aperto il dominio Toyota.

L'IBRIDO VOLKSWAGEN - La nuova auto ibrida tedesca sarà presentata al prossimo salone di Detroit (14-22 gennaio) e commercializzata negli U.S.A. solo dal prossimo novembre, ma già trapelano le prime informazioni. Riguardo al motore termico la scelta degli ingegneri è ricaduta sul premiato motore Tsi, un 4 cilindri turbo-benzina da 1,4 litri a doppia alimentazione capace di erogare 150 cv riuscendo a percorrere circa 14 Km/l ed a questo si accoppierà un motore elettrico da 20Kw. Il risultato dovrebbe essere un'auto capace di agile e sicura con consumi dichiarati di circa 19 Km/l. Secondo Volkswagen un simile dato corrisponderebbe ad un consumo inferiore del 20% rispetto ad un motore di equivalente potenza non ibrido.

NON SOLO POTENZA - Visto il motore e le prestazioni la nuova auto tedesca può collocarsi a pieno titolo nel segmento delle berline sportive. Tuttavia gli sforzi degli ingegneri non sono stati orientati solamente alla ricerca della potenza o dei consumi. Uno dei vanti della nuova Jetta è infatti la silenziosità: complice un nuovo parabrezza fonoassorbente, i cristalli laterali inspessiti e il motore elettrico che nel traffico spinge l'auto autonomamente. Ci sarà poi il sistema di trasmissione a doppia frizione e 7 rapporti che permetterà al motore benzina di disaccoppiarsi dalla trasmissione secondaria, spegnendosi alle basse velocità e lasciando il motore elettrico unico protagonista del nostro viaggio. La possibilità di escludere il Tsi dalla trasmissione si avrà anche a velocità di crociera più elevate e permetterà di sfruttare l'inerzia del veicolo riducendo ulteriormente i consumi.

SOLUZIONI "STANDARD" - Il comparto batterie non concede fantasie allo stato attuale della ricerca (o forse si?), così troviamo dietro al divanetto posteriore, la "solita" batteria Li-Ion, ovvero agli ioni di litio, con una capacità di 1,1 kWh ed un peso di 35,8 Kg dotata di una ventola di raffreddamento che rimedierà alle alte temperature d'esercizio. Un'importante soluzione riguarda invece l'ormai conosciuto sistema di recupero dell'energia in frenata, utilizzato per la ricarica della batteria. Secondo la casa tedesca questo sistema dovrebbe ridurre di 1/3 i consumi. Ma veniamo ai sistemi di icurezza; le dotazioni di serie comprenderanno ESP (controllo della stabilità), ABS (controllo della frenata) e 6 Airbag. A richiesta gli airbag posteriori laterali. Da segnalare anche la possibilità di personalizzare la propria auto scegliendo fra svariate combinazioni per le finiture esterne quali spoiler, gruppi ottici, diffusori, etc. Nulla si sa ancora riguardo al prezzo dell'auto ma se l'intenzione è quella di sfidare la Toyota Prius ci aspettiamo prezzi competitivi per il segmento.